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推展电动汽车产业高质量发展，是有效地减轻能源和环境压力的客观拒绝，是更佳符合人民日益增长的美好生活必须的迫切要求，也是减缓汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略拒绝。图为全国政协委员蓝闽波全国政协委员、华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波指出，我国新能源电动汽车产业和电池基础设施建设规模发展很快，短短几年，我国已沦为世界上电动汽车保有量、竣工投运充电桩最少的国家，为人类联合应付气候、环境变化挑战作出了最重要贡献。随着电动汽车保有量快速增长，尽快研究电动汽车有序电池和车载动力电池梯次利用，对保证电动汽车产业高质量可持续发展，具备最重要意义。
根据国家发改委《电动汽车电池基础设施发展指南（2015－2020）》，到2020年，追加集中式充换电站多达1．2万座，分散式充电桩多达480万个，以符合全国500万辆电动汽车电池市场需求。同时，目前电动汽车用于的动力电池主要是锂离子电池，按照车载动力用于标准，当电动汽车电池的容量上升到额定容量的80％后就不应之后用于。
锂离子电池必要出局，一方面将导致资源的相当严重浪费，另一方面如重复使用处理不当，将导致新的二次污染。基于此，蓝闽波委员指出，积极开展有序电池研究，积极开展电池梯次利用提升电网资源效率，是电动汽车产业规模化发展过程中，迫切需要解决问题的一个问题，积极探索有序电池服务模式，将为今后几年的电动汽车规模化市场推广，建构有利条件。蓝闽波委员建议，一是研究和完备智能有序电池、电池梯次利用涉及标准，标准编成过程中，不应充分利用现阶段电动汽车产业发展获得的成果，融合电动汽车中远期发展规划，保证标准前瞻性和可操作性。二是探寻推展智能有序电池服务，提升资源整体利用效率，通过技术、经济措施，引领电动汽车低谷电池、错峰电池、排队电池，提高电网设备和客户电力设备利用率，符合大大快速增长的规模化、多样化电池市场需求，增进清洁能源消纳。
三是增大车载动力电池梯次利用技术的研发和反对力度，更进一步优化电池梯次利用和储能应用于的补贴政策，希望各方参予。
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